11万跌到8万！本田“屠龙刀”，超级混动+双电机，但销量彻底“塌了”

现在有很多打着科技性，豪华性的新车投向市场，确实也取得了不错的销量。但是更多的消费者由于预算有限，他们更需要一辆面面俱到的新车，可能动力不是最强的，科技感也不是最新的，但是这类中庸车型往往也能够取得不错的销量，因为这些车型击中了很多消费者的心理。预算有限的情况下，将各方面设计做得非常均衡，这就足够了。

【资料图】

今天介绍的这款新车可以称得上一款让人感到“沉闷”的三厢轿车，几乎看不到太多新车的优点，但是各方面的平衡设计让该新车前几年始终保持月销破万，它就是本田凌派。相较于本田思域的灵活操控，其实确实很难准确说出本田凌派的优势，从2013年诞生至今已经走过了十年的风风雨雨，可见深受老百姓的喜欢。

值得一提的是，当初这款新车上市，本田对其寄予厚望，也是继雅阁之后最畅销的三厢轿车。

价格部分，本田凌派的厂家指导价为10.98-16.98万元，入门款低至八万出头。但是并不建议小伙伴们购买入门款，因为搭载的1.0T三缸发动机，匹配的CVT无级变速箱，这套动力系统固然油耗很低，但是驾驶质感显然不如中高配的混动系统好。

先来简单介绍一下新车的外观设计，目前本田凌派已经升级到了22款车型，整体的风格依然偏中庸，车头采用了大量横向装饰，也拥有特别多的金属件，车头的质感是比较不错的。从侧面以及尾部来看，相对来说有些虎头蛇尾的视觉感，并不如车头那么出彩。车身数据部分，本田凌派的长宽高分别为4766/1804/1509mm，轴距是2730mm。本田凌派之所以销量不错，其实和它宽敞的空间有着密不可分的关系。

本田凌派的内部设计停留在上一代。内嵌式的中控屏，尺寸偏小，只有8英寸，行车电脑屏也只有七英寸。虽然屏幕尺寸在当下并没有太多存在感，但是也内置了本田车联系统，支持语音识别控制系统，还支持手机互联，4G网络信号，手机远程APP。

乘坐空间方面，我们实际体验者为1.75m的小伙，坐在后排腿部拥有超过两拳的距离。除此之外，新车还拥有仿皮座椅，但很可惜座椅是手动调节。至于电动天窗，也出现在了这款新车上。

动力系统部分，除了咱们刚才介绍的1.0T发动机，本田凌派还拥有1.5L加电机组成的混动，这套混动是本田的第三代i-mmd，其实本田已经发展到了第四代，但是在这款本田凌派上还没有出现，可靠性以及燃油经济性都很不错，实际测的百公里油耗也就在4.7升左右。

这套混动系统也拥有着自己的优势，比如拥有双电机驱动，一个大电机，一个小电机，其中大电机用来驱动小电机，为车载电器供电。此外，新车还拥有三种驾驶模式，纯电，混动，以及纯油，驾驶的质感都很不错。当然了，这和车辆较轻也有着较大的关联性。

总结：

本田凌派这款新车的外观，内饰设计并没有给我们留下深刻的印象，但大空间，低油耗，驾驶平顺性以及匹配的主动降噪技术确实能够俘获很多消费者的芳心。但是电气化时代确实大大冲击了这款新车的销量，22年全年只卖出了27042辆，今年平均月销也就在1000出头。这其实也验证了一句话，打败你的可能不是对手，而是时代！

关键词：